风帆股份日前公告，因生产经营必须，一并公司名称由风帆股份有限公司更改为中国船舶重工集团动力股份有限公司。在此之前，风帆股份透露根本性资产重组预案，白鱼流经中船重工集团、中国重工等持有人的还包括5家军工科研院所核心动力资产在内的16家公司，作价144亿元动力资产，并筹措设施资金138.75亿元。 中船重工资产经营管理有限公司总经理吴忠在拒绝接受记者专访时回应，目前，5家研究所还有一多半资产仍未流经上市公司，而且，已流经动力资产的业务统合和拓展还有相当大的空间。 重组动力公司 记者：为什么要将风帆股份打导致一个动力装备平台？ 吴忠：将风帆股份竣工一个动力装备平台，是中船重工实行分板块减缓前进集团军工资产证券化的最重要一步。
在我国装备制造业中，动力仍然都是一个瓶颈。相比之下，舰船行业在动力解决问题上做到得比较较好。但舰船动力要从军用领域扩展到民用领域，还必须再行将这些动力业务子集到一个平台，再行通过各动力间内生式的发展，来提升动力解决问题的综合能力。 记者：近日风帆股份公布了拟更改公司名称的公告，是出于怎样的考虑到？ 吴忠：今后中船重工集团的动力统合板块不会以风帆股份居多。
我们现在制订的名称是中国船舶重工集团动力股份有限公司，现在要取四字名称，至于是中船动力、还是中国动力，最后要以日后的公告不尽相同。 过去的风帆股份做到的是化学动力，专心于铅酸蓄电池居多的汽车启动电池业务，这次我们在化学动力基础之上，把燃气动力、蒸汽动力、民用核电、柴油机动力、热气机动力和全电动力六大动力业务重复使用流经风帆股份，无论在国际还是国内，只有我们这一家做了这一点。
流经七大动力后，再行以一个汽车电池品牌的样子呈现出在投资者面前，就不过于适合了。 记者：为什么要将七大动力子集到一起？七大动力业务在未来的发展上若无注重？ 吴忠：以前这些动力业务集中在有所不同研究所里，部门间协商费时费力，现在将这些动力业务子集在一个平台下，战略上展开协同，具体每家的方向，进而可以提升工作效率。
在这七大动力里，我们不会优先考虑到发展燃气动力、化学动力和民用核动力。首先，我们703所的燃气轮机技术是几乎自律知识产权的，燃气轮机在民用领域的应用于也十分普遍，比如民用工业发电、工业燃气轮机等。其次，燃气轮机确保成本较高，每年的维护费相等于整机的25%，这为企业带给了持续而平稳的收益。 化学动力方面的市场空间某种程度辽阔。
风帆股份此前专心的汽车启动铅酸蓄电池，在国内仍然正处于行业领先地位。此次投资后，公司化学动力板块将扩展至叉车电池、锂电池、燃料电池、石墨烯电池等多领域，新能源汽车以及潜艇、鱼雷等水下装备都必不可少这些电池。 本次重组筹措资金的一个用于方向就是将核电站应用于向海上领域推展。
这次流经的主要是核电站的部件业务，还包括核级阀门、结构件等。今后海岛、海上油气铁矿、深海空间站都将中用这些部件。
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